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轨道发现3处裂痕,港府:不排除任何可能
发表日期:2019-11-13 18:19:38| 来源 :城隍喀东新闻网 | 点击数:2020 次
本文摘要:港铁方面于今天下午召开发布会,确认铁轨出现3处裂缝,也列举了3种造成事故的可能性,不排除人为因素,预计整个调查时间为3到6个月。香港运输及房屋局局长陈帆表示,事件属严重事故,机电工程署将会全力全速彻底

[文/观察网徐赣南]

今天早上,香港铁路东铁的一列火车在红磡站出轨,造成8人受伤。地铁公司今日下午举行记者会,证实铁路轨道有三条裂缝。它还列出了事故的三个可能原因,不排除人为因素。据估计,整个调查将需要3至6个月。

地铁(以下简称“地铁”)作为世界上为数不多的能够“盈利”的城市铁路公司之一,最近不断受到干扰:地铁站屡遭暴徒破坏,员工遭到殴打。对此,该公司的高级官员最近承认,地铁在修复受损平台时遇到了“前所未有的挑战”和“备用设备不足”。

脱轨事故发生后,国际评级机构穆迪(Moody's)今天下午将港铁的评级前景下调至“负面”。

七天前,另一家评级机构惠誉(Fitch)做出了同样的决定,将港铁的信用评级从“aa+”下调至“aa”,评级前景为“负面”。

这一事件导致三节车厢出轨。照片来源:社交媒体

三条裂缝不排除人为因素。

据香港媒体报道,地铁脱轨后,地铁首席执行官金泽培(Jin Zepei)在晚间新闻发布会上表示,今天早上红磡车站发生的事故非常严重,公司对此非常重视。他派人去医院探望伤者,并到红磡现场了解情况。

地铁相关负责人举行新闻发布会

地铁列车服务总监刘天呈表示,事故发生时,列车正以每小时30多公里的速度行驶,速度“略慢”。初步调查发现铁轨有三处损坏,但还不能确定是“原因还是结果”——这将是调查的方向之一。

照片显示,三条裂缝中有两条约30毫米长,另一条不到1毫米长。这三个损坏位置相距几十米。

三张断裂图来自香港媒体。

刘天呈说,目前还不清楚脱轨的实际原因,现在下结论还为时过早。然而,脱轨通常有三个主要原因,即异物、铁轨缺陷和驾驶不当。地铁公司会调查上述三点。

香港运输及房屋局局长陈帆表示,该宗意外属严重意外,机电工程署会全力调查意外真相。由于调查仍在进行中,不排除任何可能性,包括示威者破坏铁路的可能性。但他没有对个别案例发表评论。

香港机电工程署署长薛永恒表示,该署会对事件进行深入调查。他说铁路的运行非常精确,任何大小的异物都可能影响铁路的运行。调查预计将在未来3至6个月内完成。

到目前为止,列车运行的进度比预期的要好。仍在轨道上的六列火车已经离开现场,第四辆汽车已经被重型起重机移回到轨道上。值得一提的是,香港铁路东铁线于1983年电气化,事故列车是在当时购买和使用的,已有36年多的历史。该列车于1997年进行了中期翻修,随后定期维修。

地铁评级与香港的“联系”?

此外,穆迪官方网站今天下午在一份声明中宣布,该机构已将中期审查评级前景从“稳定”下调至“负面”。然而,与此同时,中期审查的发行人和无担保评级保持在“aa2”不变。

穆迪解释称,下调评级是由于“港铁高度依赖香港特别行政区政府”和“双方经济联系密切”。如果香港的评级前景恢复,穆迪将考虑提高港铁的评级。

就在昨天(16日),穆迪将香港的信用评级前景从“稳定”改为“负面”,但确认香港的长期信用评级为aa2。香港特别行政区政府当天回应称,穆迪的行为缺乏事实依据。

香港特别行政区政府财政司司长陈茂波指出,2019年8月,香港外汇储备将达到4328亿美元。截至2019年7月底,财政储备为1,143.7亿港元,相当于特区政府约23个月的支出,占本地生产总值的38.3%。稳健的经济基调和充裕的储备,使香港能够应付当前的挑战,并确保宏观经济和金融体系的稳定。

陈茂波表示,香港与内地更紧密的经济和金融联系是香港长远发展的积极动力。即使面对疲软的全球经济和贸易摩擦,2019年上半年中国内地经济的实际年增长率仍为6.3%,仍高于其他主要经济体。随着内地继续扩大对外开放市场,以及对高增值服务的需求进一步增加,香港极具竞争力的服务业将会大大受惠。商界普遍认为,香港与内地日益增长的经济和金融联系,将会带来重大的经济发展机会。

地铁承认遭遇“前所未有的挑战”

港铁成立于1979年,目前其76%的股份由香港特别行政区政府控制。

去年,尽管有超过31分钟的12次延误,地铁仍然录得99.9%的准时率。同时,财务报告显示,地铁在过去10年每年都有盈利。去年利润达到161.56亿港元(人民币146.53亿元)。《卫报》、《南华早报》和其他媒体都认为香港的地铁系统是世界顶级的。

然而,自今年的“香港混乱”事件后,香港很多地铁站被暴徒破坏,今天又发生了“脱轨事件”。在今日接受英国《金融时报》采访时,地铁首席执行官金泽培透露,维护成本可能高达“数千万港元”,而且“备用设备即将耗尽”。有时,维护只能以“东墙和西墙”的方式在车站之间进行。

他坦率地说,该公司成立40年来遇到了“前所未有的挑战”。

然而,地铁最近在“香港风暴”中的决定充满争议。例如,中央电视台批评增加了“免费暴民列车”。金泽培还透露,瑞典政府也曾要求地铁解释该公司的行为,因为地铁在瑞典也有业务。

值得一提的是,自2010年以来,地铁票价每年都在上涨,多次遭到亲北京阵营政党的反对。今年3月,地铁再次宣布加价3.3%,但表示将通过“减价”来抵消加价。今天,成年人不用八达通卡从屯门站乘地铁到红磡站。11个车站的总距离约为30公里,票价为23.5港元(约合人民币21.31元)。

这篇文章是Observer.com的独家手稿。未经授权不得复制。

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