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大连出台意见 支持城镇轨道交通发展
发表日期:2019-12-03 09:02:07| 来源 :城隍喀东新闻网 | 点击数:440 次
本文摘要:实现中心城区高密度轨道交通覆盖率,完成横向“两翼”轨道交通联络线,市域人口5万以上的城镇轨道交通覆盖率达到100%,带动“一轴两翼、两核七节点”全域城市化的发展。推动开发建设地铁小镇《意见》明确,支持

记者从市政府网站了解到,为进一步加快我市城市轨道交通建设,提高轨道交通网络运营水平,促进城市轨道交通可持续发展,我市发布了《大连市人民政府办公室关于进一步支持城市轨道交通建设和发展的意见》(以下简称《意见》)。根据该意见,到2049年,我市将实现中心城区高密度轨道交通覆盖,完成水平“两翼”轨道交通联络线,实现城区人口超过5万的城市轨道交通100%覆盖。

根据《意见》,城市轨道交通建设的主要目标和任务包括:增加中心城区轨道交通网络密度,加强换乘衔接,提高公共交通,主要是轨道交通的承载能力;在城市周边地区,加快轨道交通网络建设,鼓励地铁城镇发展,引导中心城区的功能、产业和人口向城市周边地区转移。

2020年,中心城区将建成“四纵两横”轨道交通网络,初步形成以轨道交通为骨干、常规公共交通为主体的城市公共交通体系。

2049年,全市轨道交通网络将形成“多模式、一网”的轨道网络,将所有集团枢纽串联起来,采用多线多点换乘与中心城市轨道网络相结合的方式,建设以轨道交通为骨干、公交快速、常规公交一体化等多种交通方式的综合城市交通系统,提高全市运营效率。实现中心城区高密度轨道交通覆盖,完成水平“两翼”轨道交通连接。人口超过5万的城市轨道交通覆盖率将达到100%,推动“一轴两翼两核七节点”的全球城市化发展。

《意见》要求轨道交通沿线地下空间建设用地使用权可以分层出让。应加强轨道交通建设的规划和总体规划。城市轨道交通与机场、铁路、长途客运、城市公共交通等其他交通方式之间的零换乘接口。应保留以实现同步设计、施工和使用。

同时,做好轨道交通沿线地下空间的建设规划。地下空间分为浅层、中层和深层。地下空间建设用地使用权可以分层出售。中间层空间应优先保证轨道交通的使用。对于可与车站建设同步实施的地面和地下空间,要求按照组团开发模式进行建设,实现垂直分层、立体综合开发、水平相关空间相互连接、地下交通与地下商场相互连接、地面建筑与地下工程协调配合。城市轨道交通沿线地下空间的配套设施应当纳入轨道交通项目的总体管理。地铁等地下交通干线和配套地下工程的建设应当考虑人民防空的需要。与轨道交通建设项目相冲突的新建非市政公共设施和既有建筑,应当按照轨道交通建设优先的原则进行协调处理。

促进地铁城镇的发展和建设

《意见》明确支持轨道交通车站及周边土地的综合开发。以轨道交通车站为核心,划定两个区域的规划控制范围,形成轨道交通车站及周边区域的功能、用地、景观、交通和商业一体化规划设计方案。原则上,车辆段、停车场、车站及其300米区域应指定为轨道交通车站综合开发的核心区(以下简称核心区),核心区以外的具体区域应指定为轨道交通车站综合开发规划区(以下简称规划区)。核心区的土地出让金将在扣除政府支持轨道交通发展的采购和仓储成本后全额注入地铁集团。

据报道,核心区的土地将优先用于车站、轨道、车辆段和城市公共交通等功能建设需求。规划区内的土地用于建立集交通、商业、文化、教育、居住于一体的功能性城市区域,优化城市布局,实现社会经济效益。轨道交通沿线未大规模开发的地块,在满足核心区和规划区土地利用要求的基础上,周边地区的闲置土地应最大限度纳入土地储备。推进地铁城镇发展建设,依靠轨道交通引导人口和产业向城市周边地区转移,优化城市结构布局,带动城市周边地区快速发展。

资料来源:半岛晨报

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